Выход | Номинальная мощность двигателя, кВт *1 | 2,2 |
Выходная мощность, кВА *2 | 3,8 |
Номинальный ток, А *3 | 10 |
Перегрузочная способность *4 | 150% от номин. мощности двигателя в течение 60с; 200% в течение 0.5с |
Напряжение *5 | 3-фазное, от 0В до напряжения питания |
Вход | Напряжение питания | 1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10% |
Допустимое напряжение питания | 170 - 264В AC при 50/60 Гц |
Частота напряжения питающей сети | 50/60 Гц ± 5% |
Номинальная мощность, кВА *6 | 5,2 |
Общие характе- ристики | Способ управления | Вольт-частотное (U/f) управление, оптимальное управление возбуждением, векторное управление магнитным потоком |
Способ модуляции | Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
Частота несущей ШИМ, кГц | 0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
Диапазон выходной частоты, Гц | 0,2...400 |
Разрешающая способность ввода частоты | Аналоговая | 0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит) 0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит) 0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
Цифровая | 0,01 Гц |
Точность задания частоты | ±1% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании; ±0,01% от макс. выходной частоты (с помощью поворотного регулятора) при цифровом задании |
Вольт/частотная характеристика | Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц; Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
Допустимый пусковой момент | >150 % / 1 Гц (для регулирования вектора или компенсации скольжения) |
Увеличение момента | Ручное увеличение момента вращения |
Время разгона / замедления | От 0,1 до 3600с (раздельная установка для разгона и замедления) |
Характеристики разгона / замедления | Линейная или S-образная характеристика |
Момент торможения | Пост. током | Рабочая частота (0...120 Гц), время работы (0...10 сек.)и величина тормозного напряжения (0...30%) могут свободного регулироваться. |
Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания | Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
Защита двигателя | Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы цепей управ- ления | Сигнал задания частоты | Аналоговый вход | Клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
Цифровой | Ввод с помощью панели управления или пульта, величина шага настраивается |
Входные сигналы | С помощью параметров 178...182 (присвоение функций входным клеммам) можно выбрать любые 5 сигналов из следующих: - выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- выбор нитераскладочной функции
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
Рабочие функции | - установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- предотвращение рекуперации
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
- управление по оптимальному току возбуждения
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- подавление вибрации
- Modbus-RTU
|
Выходные сигналы | Рабочие состояния | С помощью параметров 190 и 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать из следующих: - вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
Аналоговый сигнал | 0...10 В пост.тока |
Пульт управления | Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 | Рабочее состояние | - выходная частота
- ток двигателя (длительное значение)
- выходное напряжение
- заданное значение частоты
- суммарное время работы
- текущее время работы
- нагрузка генераторного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- пиковое значение выходного тока
- пиковое значение выходного напряжения преобразователя
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД
- фактическое значение ПИД
- рассогласование ПИД-регулирования
- клеммы ввода/вывода
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
- сопротивление датчика температуры
|
Индикация тревоги | После срабатывания защитной функции дисплей показывает сообщение о неисправности. В памяти сохраняются входное напряжение, выходной ток, частота, суммарное время работы и 8 последних ошибок. |
Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 | Рабочее состояние | не используется |
Интерактивная поддержка оператора | Интерактивная поддержка при управлении и поиске неисправностей с помощью справочной функции |
Защита | Защитные функции | - превышение тока (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы *7
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске *8
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты *8
- срабатывание термистора*8
- ошибка параметра
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*8
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного резистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- неисправность аналогового входа
- отключающая защита от превышения тока
- ограничение тока
|
Класс защиты | IP 20 |
Прочее | Охлаждение | Принудительное |
Потеря мощности, Вт | 110 |
Габаритные размеры, мм | Ширина | 140 |
Высота | 150 |
Глубина | 145 |
Вес, кг | 1,9 |