| Выход | Номинальная мощность двигателя, кВт *1 | 0,1 |
| Выходная мощность, кВА *2 | 0,3 |
| Номинальный ток, А *3 | 0,8 |
| Перегрузочная способность *4 | 150% от номин. мощности двигателя в течение 60с; 200% в течение 0.5с |
| Напряжение *5 | 3-фазное, от 0В до напряжения питания |
| Вход | Напряжение питания | 1-фазное, 200-240В AC, -15%/+10% |
| Допустимое напряжение питания | 170 - 264В AC при 50/60 Гц |
| Частота напряжения питающей сети | 50/60 Гц ± 5% |
| Номинальная мощность, кВА *6 | 0,5 |
Общие характе-
ристики | Способ управления | Вольт-частотное (U/f) управление, оптимальное управление возбуждением, векторное управление магнитным потоком |
| Способ модуляции | Синусоидальная ШИМ-модуляция, "мягкая" ШИМ-модуляция |
| Частота несущей ШИМ, кГц | 0,7...14,5 (устанавливается пользователем) |
| Диапазон выходной частоты, Гц | 0,2...400 |
| Разрешающая способность ввода частоты | Аналоговая | 0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...10 В/10 бит)
0,12 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 2, 4: 0...5 В/9 бит)
0,06 Гц/ 0...50 Гц (соединительная клемма 4: 0...20 мА/10 бит) |
| Цифровая | 0,01 Гц |
| Точность задания частоты | ±1% от макс. выходной частоты (при температуре 25 °С ±10 °С) при аналоговом задании;
±0.01% от макс. выходной частоты (с помощью поворотного регулятора) при цифровом задании |
| Вольт/частотная характеристика | Базовая частота устанавливается в диапазоне 0...400 Гц;
Выбор между характеристикой для постоянного момента вращения и гибкой характеристикой U/f по 5 точкам |
| Допустимый пусковой момент | >150 % / 1 Гц (для регулирования вектора или компенсации скольжения) |
| Увеличение момента | Ручное увеличение момента вращения |
| Время разгона / замедления | От 0,1 до 3600с (раздельная установка для разгона и замедления) |
| Характеристики разгона / замедления | Линейная или S-образная характеристика |
| Момент торможения | Пост. током | Рабочая частота (0...120 Гц), время работы (0...10 сек.)и величина тормозного напряжения (0...30%) могут свободного регулироваться. |
| Уровень тока для функции предотвращения опрокидывания | Установка уровня рабочего тока 0...200 %, устанавливается пользователем |
| Защита двигателя | Электронная тепловая защита (с регулировкой номинального тока) |
Сигналы
цепей
управ-
ления | Сигнал задания частоты | Аналоговый вход | Клемма 2: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока
клемма 4: 0...5 В пост. тока, 0...10 В пост. тока, 0/4...20 мА |
| Цифровой | Ввод с помощью панели управления или пульта, величина шага настраивается |
| Входные сигналы | С помощью параметров 178...182 (присвоение функций входным клеммам) можно выбрать любые 5 сигналов из следующих: - выбор скорости вращения
- дистанционная настройка
- 2-й набор параметров
- выбор функции входа через клемму 4
- JOG-режим
- ПИД-регулирование
- вход внешнего термореле
- внешний режим управления
- переключение управления по характеристике U/f
- отключение преобразователя
- блокировка пускового сигнала
- прямое вращение
- обратное вращение
- сброс преобразователя частоты
- переключение режима управления между пультом управления и сетью
- переключение режима управления между сетью и внешним управлением
- выбор вида управления
- выбор нитераскладочной функции
- разрешение работы преобразователя частоты
- блокировка работы внешнего пульта управления
|
| Рабочие функции | - установка максимальной и минимальной частоты
- исключение резонансных частот
- вход внешнего термореле
- автоматический перезапуск после кратковременного исчезновения питания
- определение направления вращения
- дистанционная настройка
- 2-й набор параметров
- предустановка частоты вращения (скорости)
- предотвращение рекуперации
- компенсация скольжения
- выбор режима управления
- автонастройка данных двигателя
- ПИД-регулирование
- последовательный обмен данными (RS485)
- управление по оптимальному току возбуждения
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- подавление вибрации
- Modbus-RTU
|
| Выходные сигналы | Рабочие состояния | С помощью параметров 190 и 192 (присвоение функций выходным клеммам) можно выбрать из следующих: - вращение двигателя
- максимальная частота
- предупреждение о перегрузке
- определение выходной частоты
- предварительная сигнализация рекуперативного тормоза
- предупреждение электронной защиты от перегрузки по току
- преобразователь готов к работе
- контроль выходного тока
- контроль нулевого тока
- нижнее граничное значение ПИД-регулирования
- верхнее граничное значение ПИД-регулирования
- движение вперед/назад при ПИД-регулировании
- неисправность вентилятора
- предварительная сигнализация о перегреве радиатора
- метод останова при исчезновении сетевого питания
- ПИД-регулирование
- перезапуск
- режим ожидания
- выход ошибки клеммы 3
- вывод среднего значения тока
- сообщение о техническом обслуживании
- дистанционные выходы
- некритичная неисправность
- выход сигнала ошибки
|
| Аналоговый сигнал | 0...10 В пост.тока |
| Пульт управления | Индикация на панели управления или пульте FR-PU07 | Рабочее состояние | - выходная частота
- ток двигателя (длительное значение)
- выходное напряжение
- заданное значение частоты
- суммарное время работы
- текущее время работы
- нагрузка генераторного тормозного контура
- нагрузка электронного выключателя защиты двигателя
- пиковое значение выходного тока
- пиковое значение выходного напряжения преобразователя
- нагрузка двигателя
- заданное значение ПИД
- фактическое значение ПИД
- рассогласование ПИД-регулирования
- клеммы ввода/вывода
- тепловая нагрузка двигателя
- тепловая нагрузка преобразователя частоты
- сопротивление датчика температуры
|
| Индикация тревоги | После срабатывания защитной функции дисплей показывает сообщение о неисправности. В памяти сохраняются входное напряжение, выходной ток, частота, суммарное время работы и 8 последних ошибок. |
| Дополнительная индикация на пульте FR-PU07 | Рабочее состояние | не используется |
| Интерактивная поддержка оператора | Интерактивная поддержка при управлении и поиске неисправностей с помощью справочной функции |
| Защита | Защитные функции | - превышение тока (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- перенапряжение (во время разгона, торможения или при постоянной скорости)
- термозащита преобразователя
- термозащита двигателя
- перегрев радиатора
- ошибка входной фазы *7
- короткое замыкание на землю на выходе при запуске *8
- разомкнутая фаза на выходе
- срабатывание внешней термозащиты *8
- срабатывание термистора*8
- ошибка параметра
- сбой соединения с пультом управления
- количество повторных попыток*8
- ошибка центрального процессора
- неисправность тормозного резистора
- неисправность устройства ограничения пускового тока
- неисправность аналогового входа
- отключающая защита от превышения тока
- ограничение тока
|
| Класс защиты | IP 20 |
| Прочее | Охлаждение | Естественное |
| Потеря мощности, Вт | 14 |
| Габаритные размеры, мм | Ширина | 68 |
| Высота | 128 |
| Глубина | 80,5 |
| Вес, кг | 0,5 |
Оставить заявку 
Быстрый ответ менеджера 
